USA Intracoastal Waterway

Intracoastal Waterway

Ce sont des voies aménagées pour être navigables, tout le long de la côte Atlantique... Mais allez voir sur Wikipedia, ils en disent plus long là dessus. 

Des lacs, des rivières, reliées entre eux pour faire une immense voie de circulation. 

Car passer par l'océan n'est pas toujours simple, la Côte Est des USA étant rendue "compliquée" par le Gulf Stream et les conditions météo en hiver.

Tout le long de ces canaux vous trouverez un étalage de maisons, de plages privées, de yachts  etc... Certaines sont tellement grandes que l'ont dirait des hôtels. 

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C'est donc un excellent moyen pour visiter la côte Est des Usa en Bateau, sous certaines conditions. A savoir, 

De bons moteurs. 
Un tirant d'air inférieur à 64 pieds.
Un bon pilote automatique.
De bonnes cartes électroniques, courants, marées... 
Avoir une très bonne maîtrise de son bateau...

De la chance, car les canaux par endroits ne sont pas tip top ! 

Et l'indispensable "Activ Captain" voir ici: https://activecaptain.com/

En résumé, c'est naviguer entre les bouées ... oui je sais, c'est pas bien large par endroits et tout écart est assez rapidement sanctionné par un échouement !  

Extrait des canaux, cliquez pour agrandir

Et quelques fois cela ressemble a cela ! Si si ...

Et aussi aimer cela, car si cela peut vous amuser au début, au bout de quelques jours... 

Port public et gratuit de West Palm Beach 

La couleur de l'eau vous changera aussi, à quelques rares exceptions l'eau est marron et les baignades sont fortement déconseillées, pour cause de requins.  

Mais je suis mauvaise langue, plus au nord il n'y a moins de requins car ils se sont faits bouffés par les alligators... 

Mais vous ne remontez pas ces canaux pour le plaisir de la nav, mais la beauté des paysages.

West Palm Beach. 

Incontestablement un des meilleurs spots pour faire un stop, le mouillage est très abrité, l’accroche est bonne, les accès à terre sont "4 étoiles", la sécurité est garantie et l’animation assurée.  

Par contre, boules quies obligatoires le Week End, cela change des Bahamas.

La ville est époustouflante, luxe, bars, restaurants, boutiques de luxe... voitures de collection et tout ce qui va avec... avec en prime quelques stars sur la place du marché...

Même les laveries sont démentes ... 

Ecrans plats, Boissons, En cas, Wifi etc... 

Bon c'est pas le tout les filles, mais il faut que nous remontions encore vers le nord ! Et notre objectif ! New York, alors en route...  

Et puis il y a ces ponts .... 

Pascal Bazzea 
Ecrit le 04/01/2015

Traversee du Gulf Stream

Traversée du Gulf Stream.

Cette fois ci c'est la bonne, il est temps de se lancer. 

Tous ceux qui l'ont traversé ont toujours eu cette petite appréhension avant le départ, car pour passer ce fossé il faut quelques pré requis. 

Voilà a quoi ressemble la trajectoire.... en théorie. 

1°) Une bonne météo, pas trop de vent de sud. 
Mais surtout pas de vent de nord, même faible! Car le vent contre le courant, lève, très rapidement, une forte houle qui va mettre à mal tout bateau de petite taille! 

2°) Un bon moteur, car une fois arrivé devant un "Inlet" (canal d'entrée), selon l'heure d'arrivée vous allez peut être devoir remonter le courant de marée... 1 - 2 noeuds voir plus ! 

Vers 18 h 00:  1.8 noeuds de courant marée montante à Lake Worth.

Donc, bien regarder les conditions d'entrée, avec des cartes de marées ! 

Le Gulf Stream pousse en moyenne à 2.5 noeuds vers le nord, il faut donc bien calculer son cap et viser une route vers le sud, mais vraiment vers le sud. 

Ce petit tableau, donne le cap à tenir en fonction de votre point de départ. 

Cap à tenir en fonction de la vitesse de votre bateau.

Voici donc les caps en fonction de la vitesse, source "Yatchsman's guide to the Bahamas".

En clair, aucune info pour tout ce qui navigue en dessous de 10 noeuds... vous je sais pas, mais nous 10 noeuds à la voile, c'est pas tous les jours!

De mémoire, j'ai retiré 15° à ces valeurs (Soit 250° au lieu de 265°). Lors de la traversée, nous avions vraiment l'impression d'avancer en crabe. 

La traversée. 

Nous n'étions pas mécontent de décoller de West End, partis à 7 heures, nous sommes arrivés le 24 juin 2013 vers 18 h 30. 
Le vent d'Est était faible, une grosse moitié a été faite au moteur. 
La voile a été rapidement affalée, le faible vent arrière et la houle cassante n'était pas bon pour le matériel. 

Puis enfin, au loin... c'est très impressionnant, non la Floride n'est pas tout à fait plate !  

Entrée dans le Lac Worth. 

Malgré le courant favorable dans l'Inlet, la houle, nous brasse désagréablement et je serre les fesses dans l'entrée car l'eau bouillonne et il vaut mieux tenir le cap, car les cotés ne sont pas très profonds. Je ne voudrais pas entrer ici par mauvais temps où au moment de la sortie d'un gros cargo.  

Cliquez pour agrandir.

Nous sommes très heureux d'être enfin arrivés aux USA, la zone de mouillage est sympa, vaste et le décor nouveau pour nous, après tout ce temps passé dans des coins perdus, cela va apparemment changer. 

Nous nous préparons pour les Customs, car demain il va falloir aller faire notre entrée aux USA... un grand moment en perspective. 

Customs, West Palm Beach. 

Lors de votre arrivée en Floride vous devez appeler ce numéro, 

Compte tenu du prix des communications dans les Bahamas, nous avions attendus d'être arrivés en Floride. Nous avons du finalement appeler, depuis le couloir des Customs, avant de pouvoir parler à un douanier...Oups !

Dans la salle d'attente, des navigateurs, comme nous et un peu de monde, mais pas trop. 

L'accueil est bon, comme je ne comprends pas tout, ils me prennent les papiers du bateau et remplissent les documents à ma place... c'est mieux et tout le monde gagne du temps. Car il ne faut pas se louper, il y a le bateau et nous!


Pour rappel : http://sailing-rumba.blogspot.fr/p/customs-and-immigration-les-mots-qui.html

Tout s'est passé sans histoire et nous sommes enfin partis manger notre premier vrai "gras repas US" ! Year... tellement gavés que nous n'avons rien pu avaler avant le lendemain... plus l’habitude...  

En discutant avec nos voisins, des Sud Africains, nous avons appris qu'il y a avait un mouillage proche du centre avec des commerces, nous levons l'encre et descendons vers le sud pour la "grande ville" !

Et quelque chose de nouveau pour nous... les ponts ... 

Mais ça, c'est une autre histoire... 

Pascal Bazzea 
Ecrit le 29/12/2014  

Les Bahamas Great Abaco West End

Bahamas, Great Abaco Allans Cay.

Nous levons l'ancre à la première heure... 9 h 30, No Stress, le prochain mouillage n'est pas loin. 

J'ai 7 noeuds de vent arrière et je me traîne à 2,3 noeuds !... je dois mettre une fois de plus les Volvo... mais vraiment "histoire de" monter à 4 noeuds, pas plus !

Nous sommes dans le filet de Rumba, nous nous laissons bercer par le doux clapotis de l'eau et nous pouvons entrevoir les fonds. 

La couleur de l'eau change, du vert au bleu... 

Nous arrivons à notre mouillage pour la nuit. Pensacola Cay (Allens Cay), en même temps que nos copains partis 4 heures plus tard ... on avance vraiment pas vite...

Nous disons adieu à nos "copains bateau", nos amis Belges prennent directement une route vers le nord pour laisser leur bateau à Charleston. Le tirant d'air de leur bateau ne leur permet pas de passer sous les ponts dans les Waterways (Hauteur max 63 /64 pieds) et leur assureur impose une latitude minimum pour la période des cyclones.

Direction West End

Nous ferons encore un stop avant d'y arriver, mais quel stop: Nord West harbour. 
Comme son nom ne l'indique pas, c'est une bonne protection contre les vents de nord. 

3 Bateaux au mouillage, ça change des Caraïbes.

Puis finalement nous arriverons à West End, où nous allons attendre une bonne fenêtre météo pour passer le Gulf Stream.

Quelle idée, c'est vraiment le bout du bout du monde. Le passage est à faire, par beau temps ... vous vous en doutez ! Ames sensibles s'abstenir. 

Cliquez pour agrandir

Autre solution, passez plus au nord ! 25 miles tout de même... ou partez directement aux USA depuis Nord West Harbour, vous êtes à 100 miles des côtes US, au lieu de 60 depuis West End.  

West End, pas facile, facile... 

Nous avons mouillé là durant 2 jours, nous étions à portée de Wifi et nous pouvions suivre la météo. Une bonne fenêtre s'annonçait et de toute façon, je ne souhaitais pas rester un jour de plus ici ! 

Entre les courants de marées (2.5 noeuds !) , les vents de 18 - 20 noeuds, qui faisaient se retourner le bateau sur son ancre... bref, 2 nuits sans beaucoup dormir. 

Nous avons vu deux autres bateaux qui ont fait des tentatives de mouillage, ils ont tous les deux déparés et sont allés se réfugier dans la marina. 

Un petit conseil, en cas de coup dur vous pouvez jeter l'ancre dans l'avant port de la marina, car ici, côté protection c'est proche de 0 !

Vue imprenable sur les grains. 

Et de l'autre côté, les USA, enfin.

Nous sommes prêts pour passer ce fameux Gulf Stream. 

Pascal Bazzea
Ecrit le 14/12/2014

Les Bahamas Great Abaco Green Turtle Cay

Bahamas, Tahiti Beach.

Chaque fois que nous levons l'ancre, nous ne partons que pour quelques heures de navigation, soit au génois avec un appui léger au moteur ou avec 1 ris, à quelques noeuds, 3 à 4 max. 

Nous venons de passer la vitesse supérieur de la nav sans stress ! 

Et tous les stops sont mémorables, cliquez sur les images pour les agrandir.

Bahamas Whale Cay Passage.

C'est en toute confiance que nous passons Whale Cay Chanel, le temps étant superbe et les vents modérés. Seulement cet endroit est, parait-il, un "tueur" de bateaux. 

A ne pratiquer que par temps calme et jamais après une période de forts vents de nord ou nord est!

Whale Cay Chanel

Ce que l'on voit 

Ce qu'il faut lire

Une connaissance à nous, Kapuera a eu moins de chance, il a prit une déferlante qui a massacré son bateau...  

http://kapuera.webnode.fr/news/a25-novembre-les-abacos/

Seul un système d'appel existe à cet endroit, il n'y a aucun balisage, aucun appel VHF, bref les Bahamas... Le canal à appeler avant le passage est le 68 (ou la marina le 16). 

Nous faisons un stop technique et appros à Marsh Harbour, qui semble être un très bon abri, mais il y a beaucoup de monde et pour y jeter l'ancre il faut pas mal de sang froid. 

Bahamas Green Turtle Cay

Nous arrivons sans problèmes derrière Green Turlte Cay, voyant l'entrée du chenal... je n'ai pas envie d'aller me perdre encore dans un trou à moustiques.

Oubliez, Bluff Harbour, l’accès à la Marina est fermé.

Mouillage à Coco Bay. 

Nous préférons aller plus au nord, à Coco Bay, où quelques bateaux sont déjà à l'ancre. 

Au fond de la baie, un ponton vous permet d’accéder par un sentier à Green Turtle... anti moustique de rigueur. 

Nous passerons un peu de temps, avant de nous enfoncer plus à l'Ouest.

Car le temps passe et si le temps est superbe, il devient de moins en moins prudent de traîner par ici en cette saison, nous sommes le 20 juin 2013 !, en pleine saison des cyclones et nous préférons aller plus au nord tant qu'il est encore temps. 

Pascal Bazzea

Ecrit le 13/12/2014